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检查各部位的紧固情况及定位销是否有松动现象，机体内部无漏油现象，机体内部不能有结垢、生锈和剥落现象存在，注意润滑油的质量，经常倾听鼓风机运行有无杂声，注意机组是否在不符合规定的工况下运行，并注意定期加黄油，有时不是立即显示出来的，所以要注意进、排气压力，轴承温度和电动机电流的增加趋势，来判断机器是否运行正常，拆卸机器前，应对机器各配合尺寸进行测量，做好记录，并在零部件上做好标记，以保证装配后维持原来配合要求。　　该机利用叶轮旋转所产生的离心力排开周围水形成低压区吸入水流同时，低速潜水推流器在叶轮进口处制造真空而吸入空气，在混气室中气与水充分混合形成均匀的气水混合液，在离心力作用下快速排出。造成有效的水流循环，使空气被剪切成大量的微小气泡。极大提高了其表面积，且由于气泡上升缓慢使空气中大量的氧溶于水中。结构紧凑、操作维修简单、安装检修方便、使用寿命长，工作效率很高，后掠式叶片具有自洁功能，可防杂物缠绕、堵塞，确定安装主体位置。

下面再来讨论一下潜水低速推流器故障率这么高的原因到底是什么呢？

1、叶轮的与机头的连接方式。当时国产推流器普遍采用插轴式连接。这种连接方式的致命性是显而易见的。一是叶轮的受力是时刻变化的，这跟它的工作环境是相关的。水流不会因为推流器的工作而改变自己的特性，反作用力的波动，导致叶片在工作中不断的抖动。二是反作用力之大，也足以摧毁连接位置的压片。很快，压片被弹开，叶片继续抖动，很快的，键被啃坏，叶轮以更大的幅度开始摆动，直至把安装支架都晃散架。即便是如何的及时维护，都无法改变这个致命的缺陷。很快的，部分生产商及时调整了这个缺陷，把插轴连接改为法兰连接。情况有了好转。

推进器大家都知道，这是一种具有提高速度作用的装置，而说到推进器，其实目前在一些跑车或者是飞机中都有出现。而说到这种装置，其实大部分人都会联想到航天飞船中使用的推进器，其实那是推进装置发展到了一个高度的表现。而在汽车中与飞机内使用的设备则是具有推进效果的装置，就拿汽车的蜗轮增压装置来说吧，它就是具有推进效果的设备，所以也可称之为一种推进装置。而说到这种装置，那么在水中是否有推进器呢？其实也有，但是不被称之为推进器，而被称之为潜水推流器。就比如潜水艇、快艇中使用的推流器一样，就是起到加速前进的效果，这种装置目前主要的作用就是搅拌和推流。

  通过通电以后电机发动，使得这种装置利用内部的叶轮进行运转，而运转以后能够带动起周围的一部分介质，使得介质在离心作用的情况下，被搅拌，之后随着离心力的增大而被推送出去，起到了推动的效果，这就是目前这种潜水推流器的主要使用了，其中的结构设计有点类似于潜水搅拌机。